诚然，电动汽车的前期成本通常高于内燃机汽车, 苹果与苹果之间并不总是可以比较的. 在某些情况下, 电动汽车具有汽油动力汽车所不具备的功能, 它们的一些好处很难用价格来衡量.
联邦税收抵免和其他激励措施, 然而, 旨在降低电动汽车的拥有成本, 考虑到折旧等因素, 转售价值, 能源消耗, 以及维护成本. In 2010, 联邦政府实施了一项计划，旨在降低电动汽车的成本，使其与汽油动力汽车更加接近，目的是激励司机考虑更省油的选择. 该计划最近经历了重大变化.
2023年或之后购买的车辆积分
联邦税收抵免作为2022年通货膨胀减少法案的一部分进行了全面改革. 之前的法律有一个“日落条款”，逐步取消对达到200年的制造商的激励,汽车销量增加1000万辆. 例如, 特斯拉在2018年7月达到了这一上限, 同年12月，通用汽车也紧随其后. 而购买新电动汽车的最高税收抵免仍为7美元,500, 《澳门美高梅娱乐》对该计划进行了全面修改, 这有效地取消了对汽车制造商的限制.
以下是该计划的其他一些变化，现在被称为 清洁车辆信贷:
- 合格电动汽车的最终组装必须在北美进行.
- 车辆必须有至少7千瓦时的电池容量.
- 新车和新卡车/ suv的购买价格上限分别为5.5万美元和8万美元.
- 家庭收入也是一个合格因素, 上限为150美元,单一纳税人或分开申报的纳税人，可获000元, $225,为户主, 和300美元,000美元用于联合申报.
- 新法律为电池组设定了标准，其中一定比例的关键矿物必须在美国（或与美国有自由贸易协定的国家）提取或加工。, 并且一定比例的电池组件必须在北美制造或组装. 这些百分比每年都在增加.
从2024年开始, 纳税人可以将他们的信用转移给汽车经销商，在销售点领取.
二手电动汽车现在有资格获得4000美元的减税优惠 二手清洁车辆信贷，但有几点需要注意：
- 购买价格不得超过25,000美元.
- 车辆必须至少有两年的车龄.
- 在车辆使用期限内，只能申领一次抵免.
- 家庭收入上限为新车购买者的50%（75美元）,单一纳税人∶000元, 例如).
从2024年开始, 买家可以让经销商将信贷用于车辆的购买价格-这在2010年的法律中是不允许的. 这一变化也将有利于那些税收过低而无法申请全额抵免的消费者.
如何确定购买电动汽车的资格
美国能源部提供了一个工具 fueleconomy.政府 怎样才能让消费者看到符合条件的车辆. 在汽车制造商在多个工厂生产同一辆车的情况下, 消费者在购买车辆前，应透过 替代燃料数据中心网站.
2023年之前购买的车辆积分
8月17日之前购买的车辆仍可享受传统税收抵免, 2022年1月1日前投入使用, 2023, 或在8月17日或之后购买并投入使用的车辆, 2022年1月1日之前, 2023. 访问 fueleconomy.政府 了解更多.
国家鼓励
马萨诸塞州通过他们的 MOR-EV程序，个人和车队购买可获得3,500至6,000美元的优惠. 新罕布什尔州目前还没有类似的激励计划.
关键的外卖
- 购买新电动汽车的联邦税收抵免仍然高达7美元,500, 但购买者和车辆本身的资格都发生了巨大变化.
- 《澳门美高梅娱乐》旨在鼓励消费者购买在美国制造或组装的电动汽车.
- These programs are subject to change; consumers are urged to consult with a tax professional to determine their eligibility before making a purchase.
